十多年前，價(jià)格適中的大型后輪驅(qū)動(dòng)轎車和旅行車是澳大利亞最受歡迎的新型車型，但在起亞Stinger上市后，澳大利亞人在主流(低于70,000美元)大型汽車市場上的選擇將只剩兩種選擇今年晚些時(shí)候停產(chǎn)，沒有更換。

斯柯達(dá)Superb和新款雪鐵龍C5X都不是后輪驅(qū)動(dòng)的，更不用說運(yùn)動(dòng)型V6或V8動(dòng)力汽車，如Stinger和本土產(chǎn)的HoldenCommodore，后者已經(jīng)停產(chǎn)五年多了。

【資料圖】

但是，雖然Stinger即將退役意味著澳大利亞駕駛愛好者很快將在新車展廳中選擇一種價(jià)格較低的后輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，但仍有幾款新的RWD轎跑車、轎車甚至電動(dòng)汽車正在銷售或正在銷售中。

這款韓國大型運(yùn)動(dòng)型轎車還有幾個(gè)月的時(shí)間才能重新調(diào)整其生產(chǎn)線，以推動(dòng)起亞的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略——以出色但昂貴的起亞EV6為首，其RWD車型的起價(jià)為72,590美元——因此我們將其包含在此處但一旦它不可用并且隨著新型號(hào)進(jìn)入市場，將更新此列表。

從最便宜的車型開始逐步升級(jí)，這里有八款新的后輪驅(qū)動(dòng)乘用車型，您仍然可以在澳大利亞以低于70,000美元(不包括上路費(fèi)用)的價(jià)格購買。

1.馬自達(dá)MX-5——38,460美元起

馬自達(dá)的MX-5是最實(shí)惠的駕駛者汽車和世界上最受歡迎的雙座敞篷跑車，自1989年以來四代銷量超過100萬輛。

但與幾乎所有新車型一樣，它也未能幸免于價(jià)格上漲，目前只有一款售價(jià)低于40,000美元，盡管所有版本的價(jià)格都低于52,000美元左右，并且現(xiàn)在由相同的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這些發(fā)動(dòng)機(jī)正在開發(fā)中135千瓦/205納米。

這些輸出聽起來并不多，但它們結(jié)合了此列表中最輕的整備重量之一——折疊織物軟頂或金屬硬頂(RF)——產(chǎn)生了最引人入勝的駕駛體驗(yàn)之一市場。

2.斯巴魯BRZ——40,290美元起

在售汽車

第二代斯巴魯BRZ可能不如其前身那么實(shí)惠，但這主要是因?yàn)闈摲谄浒l(fā)動(dòng)機(jī)罩下的全新2.4升水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更大的功率(174kW)和扭矩(250Nm)。

全新的平臺(tái)、更加便利和安全的技術(shù)以及似乎無處不在的新美學(xué)加入了額外的努力。

真正令人興奮的是BRZ現(xiàn)在比以前更容易駕駛，很可能成為45,000美元這邊最好的駕駛汽車。

3.豐田GR86——43,240美元起

有趣的是，該頭銜的另一個(gè)競爭者是BRZ的開發(fā)雙胞胎;第二代2023ToyotaGR86，現(xiàn)在被稱為這家巨頭的平價(jià)跑車。

但與第一代雙門轎跑車相比，全新的豐田86在入門價(jià)格方面比其兄弟車型更貴。

在皮膚下，您會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者之間存在一系列細(xì)微的懸架差異，使它們的駕駛特性略有不同，但我們尚未將它們背靠背放置以比較這些差異。

4.起亞Stinger——52,750美元起

當(dāng)本土的HoldenCommodoreSS于2017年走到盡頭時(shí)，起亞Stinger拯救了澳大利亞，并自豪地接過接力棒，成為澳大利亞最受歡迎的主流運(yùn)動(dòng)型轎車。

提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(182kW/353Nm)和V8-killing雙渦輪增壓3.3升V6(274kW/510Nm)，但不會(huì)持續(xù)太久，因?yàn)榇笮晚n國四門發(fā)動(dòng)機(jī)將停產(chǎn)年中投產(chǎn)。

所有版本都通過八速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪，并標(biāo)配限滑差速器，而頂級(jí)GT則增加了自適應(yīng)減震器等額外功能。

5.CupraBorn——59,990美元起

CupraBorn是此列表中的兩款電動(dòng)汽車中的第一款，它是一款全電動(dòng)熱門掀背車，由于其單軸安裝電動(dòng)機(jī)，它與前輪或全輪驅(qū)動(dòng)的通常趨勢相反，有利于后輪驅(qū)動(dòng)配置。

它可能不如同價(jià)位的內(nèi)燃機(jī)替代品快，但與本田思域TypeR或現(xiàn)代i30N等車型相比，Born的USP使它在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺非常不同。

該單電機(jī)即使不是突破性的170kW/310Nm也能產(chǎn)生便利，并由82kWh鋰離子電池組提供支持。

6.GenesisG70——63,000美元起

GenesisG70與outboundStinger共享相同的骨架和動(dòng)力總成，盡管體積更小，這是韓國對BMW3系的回應(yīng)，由于起價(jià)為78,900美元，因此未列入此名單。

與Stinger一樣，G70也可選擇2.0升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(179kW/353Nm)和雙渦輪增壓3.3升V6(274kW/510Nm)，兩者均通過八缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪-速度自動(dòng)變速器和限滑差速器。

但是，雖然更大的起亞專門作為掀背車提供，但Genesis的中型豪華車可以作為傳統(tǒng)轎車或小眾ShootingBrake(旅行車)使用。

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