實習(xí)記者 李其峰

(資料圖)

6月14日，臨沂市交通運輸局發(fā)布《臨沂市網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警公告》。公告顯示，截至2023年5月底，臨沂市共注冊網(wǎng)約車平臺公司88家，取得網(wǎng)約車從業(yè)資格的駕駛員24000余人。記者采訪中了解到，臨沂市目前網(wǎng)約車單車日均接單量不足10單，駕駛員小時流水約20元，部分時段甚至出現(xiàn)252臺車競爭8個訂單的情況。

從“月入過萬”到“舍不得開空調(diào)”，訂單越來越難搶

今年50歲的姜師傅從事服裝銷售工作多年。三年前，他放棄原本工作，從事網(wǎng)約車行業(yè)。

“現(xiàn)在都流行線上網(wǎng)店售賣，我年紀(jì)大了學(xué)不來打理網(wǎng)店，生意不瘟不火?！苯獛煾蹈嬖V記者，也就是在這個時候，他看到了某網(wǎng)約車平臺“司機(jī)入駐，月入過萬”的宣傳，索性就把店鋪交給妻子，自己出來開網(wǎng)約車。

“那時候生意還算不錯，每小時能跑三四十元的訂單，每天跑12個小時，一個月也有八九千的收入。”姜師傅告訴記者，開網(wǎng)約車工作，雖然沒有達(dá)到“月入過萬”，收入還是比較滿意。

當(dāng)然，“月入過萬”的司機(jī)也大有人在。姜師傅告訴記者，他們“車友群”里有幾位“大神”，每天早上5點出門，跑單到晚上12點回家，經(jīng)常日流水破八九百。“那時候網(wǎng)約車的收入高低還是要看工作強(qiáng)度，吃得苦，跑得久，就能賺到錢?！苯獛煾嫡f。

在和幾位網(wǎng)約車從業(yè)者的談話過程中，當(dāng)聊到幾年前的光景時，幾乎每位師傅都是神采奕奕地講述著不同的經(jīng)歷故事。但當(dāng)聊起現(xiàn)在的處境，他們都表達(dá)出相同的想法：不想干了。

“我買車花了18萬，營運8年就得強(qiáng)制退出。折舊費加上保險、車損，每天打著火，就是80塊錢成本，就這些還沒算電費和手機(jī)的錢?！?網(wǎng)約車司機(jī)丁師傅告訴記者，開GPS定位特別耗手機(jī)，基本一年換一部，因為需要下載多個平臺接單，所以需要常年備用兩個手機(jī)。而逐年下降的訂單量，也讓他從月收入8000多塊降到了三四千?！皳Q手機(jī)的價格也比之前‘小氣’了，車?yán)锏目照{(diào)也就有乘客上車我才舍得打開?！倍煾嫡f。

姜師傅向記者展示排隊界面

對于接單和收入問題，姜師傅同樣感到焦慮，因為他覺得目前臨沂網(wǎng)約車市場已經(jīng)完全飽和?！艾F(xiàn)在柳青街道附近同時有252個網(wǎng)約車司機(jī)等待接單，但只有8名乘客發(fā)起訂單?！苯獛煾狄贿呎故九抨犿撁嬉贿厡τ浾哒f，現(xiàn)在他每天的空車率在50%以上，幾十分鐘甚至一個小時沒有訂單的現(xiàn)象是常態(tài)。

當(dāng)記者完成對姜師傅的采訪后，時間已經(jīng)過去40分鐘，也正如他所料，期間未接到過一個訂單。

入場不易，退場難抉，網(wǎng)約車不再是退路

從業(yè)三年的孫師傅開網(wǎng)約車的同時，也負(fù)責(zé)某網(wǎng)約車實體店的車輛銷售。

“從近期網(wǎng)約車售車的行情來看，主要是之前油車車主來改換電車。很多每公里一塊四、一塊五的訂單，油車司機(jī)接單就是賠本。但電車成本低，一塊一的單子都能跑，還能開通相對油車更多的訂單模式?！睂O師傅說。

當(dāng)然，買車的顧客中，也有不少是新人，意味著網(wǎng)約車市場入行的人還在增加。

孫師傅今日服務(wù)6.1小時，流水123.9元

“從買車到保險再到辦理相關(guān)證件，全部費用加起來就意味著三五年內(nèi)很難離開這個行業(yè)。如果有車貸的話，盈利周期就會更長。”孫師傅告訴記者，即使他跟每一位來買車的顧客都解釋過，但大多數(shù)人還是會選擇繼續(xù)入場，原因是覺得這行門檻低、工作時間比較自由。

新人還在入場，老人卻原地躊躇。

“像我們大部分都是全職開網(wǎng)約車的，一輛車就是全家的‘口糧’”，在采訪丁師傅的時候，他告訴記者，他和他周邊很多同行朋友，今年都在考慮是否轉(zhuǎn)行。丁師傅之前從事餐飲行業(yè)，最近打算尋找合適門店。“就算有合適的店鋪，干不干我還沒有想好。轉(zhuǎn)行后我的車該怎么處理，行情是否回暖，都是問題。畢竟人到中年，每一個決定都需要考慮太多東西?！倍煾嫡f。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車司機(jī)以中年人居多，這點丁師傅也表示認(rèn)同。“在我們業(yè)務(wù)交流群里，家里孩子大部分都是初高中。有退休的、失業(yè)的，還有聽說行情好辭職轉(zhuǎn)行來干的?！倍煾祵τ浾哒f，他現(xiàn)在這個年紀(jì)轉(zhuǎn)行學(xué)習(xí)其他技術(shù)不太現(xiàn)實，除了等待市場行情轉(zhuǎn)變沒有更好的辦法，而像他這種情況的同行，不在少數(shù)。

網(wǎng)約車市場“消腫”，還需多方努力

網(wǎng)約車曾經(jīng)是中年人再就業(yè)的“保底職業(yè)”，但如今，這行似乎也裝不下太多人了。目前，臨沂市取得網(wǎng)約車從業(yè)資格的駕駛員24000余人，這個數(shù)字未來還會繼續(xù)增加。

不僅在臨沂，在全國多個地區(qū)也是如此。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，新核發(fā)網(wǎng)約車駕駛員證31.6萬本，其中4月17.7萬本，增速進(jìn)一步加快。

與之相呼應(yīng)的是，滴滴的財報數(shù)據(jù)顯示，2020年3月至2021年3月，滴滴在中國擁有1300萬名年活躍司機(jī)，而2022年3月至2023年3月，這個數(shù)字變成了1900萬，短短兩年時間增長了600萬。

由此看來，網(wǎng)約車市場目前的確需要“消腫”。記者從臨沂市交通運輸局相關(guān)工作人員處了解到，在發(fā)布《臨沂市網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警公告》后，接下來將重點查處臨沂市非法運營車輛、無證網(wǎng)約車和違規(guī)平臺，保障合規(guī)網(wǎng)約車的運營競爭力，推動網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康的持續(xù)發(fā)展。

而在采訪過程中，記者聽到的更多是關(guān)于司機(jī)師傅對平臺的“抱怨”：抽成太高、傭金過多。針對這些問題，記者聯(lián)系到“滴滴”平臺相關(guān)工作人員。他表示，平臺會繼續(xù)推出拼車免傭、節(jié)假日免傭、新手司機(jī)免傭等系列獎勵活動，做到最大化讓利給司機(jī)，從而鼓勵司機(jī)接拼車。通過新司機(jī)收入保障、淡季收入保障，以及多種促銷拉動單量，來幫助司機(jī)穩(wěn)定收入，緩解空間上供需不平衡的情況。

截止2022年12月底，臨沂市機(jī)動車保有量3772676輛

針對目前臨沂市網(wǎng)約車市場現(xiàn)象，記者采訪到臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成。他告訴記者，站在市場角度，網(wǎng)約車飽和與否更多是由市場自己決定。臨沂市機(jī)動車保有量長期位居全省前列，加之近年來市區(qū)公交優(yōu)惠力度加大、高鐵路線開通、網(wǎng)約車平臺競價，倒逼網(wǎng)約車從業(yè)者需要提高服務(wù)質(zhì)量與價格競爭力，對于消費者來說是件好事?！暗湍壳笆袌鲲柡同F(xiàn)象，政府部門提示還是有必要的。目前還想加入網(wǎng)約車行業(yè)的就業(yè)者，應(yīng)理性看待這個職業(yè)的前景發(fā)展，合理安排和規(guī)劃，切勿盲目就業(yè)?！敝旖ǔ烧f。

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